Avslutningsstafett på Tjejträningen och Vista i helgen

I veckan hade vi avslutning på terminen/året för tjejträningarna. Vilket år det varit! Så många härliga tjejer, och så många nya ansikten. Gillar att det hela tiden dyker upp nya som vill cykla i skogen. Under hösten var vi minst 30 vid varje tillfälle. Roligt! Och en rejäl utmaning att lägga träningen så att det ska passa alla. För att möta intresset kallade vi in Sara i ledarkåren (Välkommen!), så nu är vi tre som håller i det. Bra inför nästa år, det känns liksom inte som det kommer avta och det är för mig viktigt att det blir bra för alla. Såväl nya som mer rutinerade ska känna sig välkomna och att de lär sig på träningarna.

Vi brukar dela gruppen i en lite lugnare (ny) och en för de som cyklat ett tag. Det är enklare att hålla ihop en hyfsat jämn grupp. Men på avslutningen kör vi tillsammans alla. En kort tekniskt enkel varvbana (3-5min) körs i lag om 2 under en bestämd tid (som jag varje gång får revidera…opss). Det blev 15 lag som stod på startlinjen, kul! Lagen försöker vi dela upp så att de är så jämna som möjligt inom laget, man kan alltså redan från början säga vilka lag som kommer vara snabbast.Men det är träning och inte tävling, så viktigast att det blir bra för alla. Då man vilar när den andra kör är det rätt taskigt om en som cyklar lite långsammare åker med en snabb och alltså knappt får någon vila. Extra kul var att två lag från våra duktiga ungdomar stod på startlinjen, inspiration för alla äldre tjejer/kvinnor att se de yngre tjejerna och de kan komma med bra tips de också, toppen!

Efter träningen åkte vi upp till stugan och fika, tusen tack till min A och Linneas “M” som fixat med kaffe och prisbord så att vi kunde koncentrera oss på träningen. Och såklart ordförande Magnus som kom med fika för ett helt militärkompani! Lottade priser från våra sponsorer, tack tack tack för supporten. Alla fick pris, blir vi ännu fler nästa år så lär vi behöva ragga fler priser, vill du bidra, säg till ;)

Vem som vann? Vi kan säga som så att äldst är inte alltid bäst :)

20160927_18330220160927_19000320160927_19011120160927_192822

Imorgon bär det av till Vista Mountain, en tävling jag sett fram emot länge. Jag ska dock inte köra. Jag kör nämligen temat för 2016 och är sjuk igen! Så himla trist… Halsont hela veckan och feber är ingen bra kombo. Vaknade dock i morse och kände att det hade vänt, men inget race. Jag får stå i langningszon och se när A kör kanske Sveriges roligaste bana!

 

Advertisements

Vad ska man egentligen ha för däcktryck?

En fördel med att också ha varit nybörjare (för inte så länge sen) är att jag vet precis hur det är att ha alla dessa frågor. Jag har ju själv stått och frågat samma saker. På många av träningarna så är det en fråga som kommer upp nästan varje gång.

Hur mycket luft ska jag ha i däcken?

Generellt skulle jag säga att många har för mycket luft, jag har pyst många däck som behövt lätta lite på trycket. När jag själv började cykla MTB så gick jag istället all in på det där med lågt tryck för jag hade hört/läst att det skulle vara så, det är ett mysterium att jag inte punkterade varje pass.

Men vad ska man egentligen ha för tryck i däcken?

Svaret på frågan är typ: Hur långt är ett snöre? Det finns inget enkelt svar, det som är bra för mig är inte bra för någon annan och man kan inte säga en siffra som fungerar för alla. Man kan bara ge ett ungefärligt svar eftersom det är så mycket som påverkar.

Ett knep som jag tycker är bra, det är att lära känna sina däck, att med ett tumtryck känna att det här är lagom med luft. Att blint lita på siffror från en pump känns lite osäkert, vad händer när du lånar någon annans pump, som kanske inte mäter exakt som din? Då är det bra att ha det där tumknepet att ta till. Det är dock bra att ha en pump som har en mätare för trycket i däcket, det är så mycket lättare att testa olika tryck om man vet vad man har i.

Men varför kan jag inte bara pumpa i så det blir  hårt och sen köra? Det är klart du kan, men med lite mindre tryck kommer du få bättre kontroll över stenar och rötter. Cykeln kommer åka mjukare över ojämnheterna och du kommer åka mycket bättre när inte cykeln studsar runt överallt.

Exempel på saker som påverkar vilket däcktryck du har

  • Hjustorlek 26,27,5,29?
  • Däckstorlek (bredd)
  • Slang eller slanglöst?
  • Underlaget – grusväg eller rotig stig?
  • Din vikt
  • Körstil
  • Tycke och smak, vad gillar just du?

Hjulstorlek
Beroende på storlek på hjul så varierar trycket. Mindre hjul behöver mer tryck än större. Bli därför inte förvånad om kompisen har annat tryck än du om ni åker på olika typer av cyklar. Ett “oj vad mycket/lite luft du har” kan ju sätta griller i vilket huvud som helst.

Däckstorlek
Japp, hur breda däck du har påverkar också trycket. Det är alltså bra att veta vilka däck man kör på. Speciellt om du skaffar nya däck.

Slang eller slanglöst?
Om man kör utan slang och istället har “gegga” i däcken så riskerar man inte genomslagspunka, så kallade snake bites. De är man när man har för lågt tryck i däcket, kör på en kant/rot/sten/eller dyl och trycker ihop däcket så att fälgen sticker hål på slangen. Med slanglöst kan man därför ha lite lägre tryck än med slang.

Underlaget
Om du bara åker grusvägar kan du kan ha ganska hårt pumpade däck, samma om stigarna är plana och utan stenar rötter. Ska du däremot in i skogen och åka över ojämnheter kommer det bli mycket trevligare om du har lite mindre luft. Du studsar mindre och får bättre kontroll över cykeln.

Personligt
Vikten, lättare åkare kan ha mindre tryck utan att få genomslag. Hur åker du? Pressar du cykeln till max på steniga stigar, kanske kan det vara bra med lite säkerhetsmarginal då. Sen är det minst lika viktigt att köra på det just du gillar, där du känner dig som allra bäst helt enkelt. Jag har mer än 1 gång haft i mer efter att någon tummat på mina däck och frågat “ska du ha så där lite luft?” Paniken, shit jag borde ha mer! Fast egentligen, vem säger det? Vem är det som ska cykla med det?

Bästa tipset är att ge dig ut och testa, hur känns det med mindre luft eller om jag tar i mer luft. Vad funkar för mig? Åker du en runda med blandad terräng, eller ett långlopp kanske du måste kompromissa. Lite hårdare och åka fort på grusvägen med risk att det blir “studsigt” i skogen, eller lite mjukare så det blir bra i skogen men kanske tungkört på grusvägarna. Där kan man helt enkelt få dra till med det där “lagom” :)

Seså, ut och tumma på dina däck nu :)

Bergslagsloppet – vad hände?

Det blev ju inget bergslagslopp och alltså inget SM för min del igår. Istället fick jag jobba, nackdelen med att jobba varannan helg, man kan inte göra vad man vill på helgerna. Jag kom hem på morgonen när A höll på att fixa i ordning inför race, åt lite frukost och gick och la mig för att sova. Lite halvt på skoj, lite halvt på allvar sa jag åt honom att komma hem med en medalj. Och inte en sån där “tack-för-du-deltog-medalj”. Jag vet ju hur stark han är och att han när det stämmer kommer stå på den där pallen. Jag tror alltid på A, kanske mer än han själv gör. Men det är mycket som kan hända, många saker som ska stämma och H40 är en tuff klass med många bra åkare.

Jag sov alltså gott när loppet startade och gick väl upp ungefär när åkarna började trilla in i mål. Försökte leta resultat på nätet men kunde bara hitta motionsresultat. Men så plingade det in ett sms från A. En bild och texten “1:a..och en massa figurer”. Jag tänkte då att han driver med mig, bara för att jag sa som jag sa imorse. Försökte ringa men inget svar. När han väl ringer upp och säger att det blev guld trodde jag fortfarande inte riktigt på honom. Men det var sant, han cyklade hem guldet i H40 på hemmaplan, och jag låg hemma och sov och kunde inte ens ge honom en grattiskram vid målgång! Lite ledsen för att jag inte fick vara med där och då. Dessutom i en spurt! Vem hade trott det?

Så himla stolt över hans prestation och har varit lite fnissig hela kvällen, det var liksom lite oväntat men ändå inte. Vilken man jag har va? Himla bra på alla sätt och dessutom cyklar han fort :)

Nu återstår en tävling den här säsongen, till nästa år hoppas jag på att färre tävlingar krockar med jobb och att mina sjukdagar typ MINST halveras. Låter gärna bli att vurpa också om jag får.

Mannen bakom kulisserna, den berömda A :) bsloppet2016-fintlingandreasbsl2016fintling

(Foton: Johan Fintling)

Äntligen MTB i Hjulsjö

Vi har pratat hela sommaren om att åka till Hjulsjö och cykla men det har antingen inte passat med livet eller varit riktigt trist väder. (Ska jag fincykla får det gärna vara lite trevligt väder, typ sol och lagom varmt). Hjulsjö ligger lite mer än en timme från Örebro och ingår i bergslagencycling och det ska enligt andra vara superfin cykling på härliga stigar där.

Igår så blev det äntligen så att vi åkte dit. Vi cyklade en röd och två svarta leder. Efter det tog vi en fika i sommarcafét. Lederna och teknikbanan som finns där bygger mycket på ideellt arbete och lokala bybor som bakar och fixar kaffe. För mig känns det viktigt att supporta sådant så mindre samhällen kan få fortsätta finnas till. Jag får ju förmånen att cykla på fina leder i en fantastiskt natur. För det var vad det var i Hjulsjö, superfint! Stigarna var härligt flowiga och skogen magisk. Trollskogar med gröna mattor av mossa. Det är en förmån att få cykla i så vacker skog, det ger en riktig måbra-känsla i kroppen efteråt. Gillade det verkligen och det är inte sista gången vi åker dit och cyklar, vi pratar redan om att om vädret är ok kanske vi hinner en gång till i höst. Efter att ha köpt kaffe av gubbarna som satt och ljög på bänken så körde vi en röd led till och avslutade med lite cykling på den byggda teknikbanan. Sen tyckte mina ben att det fick räcka, gårdagens backintervaller satt fint i benen.

HÄR kan du läsa mer om lederna i Hjulsjö. De har även en sida på facebook, bra att ha koll på för att veta om det t.ex. finns kaffe :)

20160904_140924_1

Ibland är det grönt, ibland är det helt vitt

20160904_124204_011

Trollskog

20160904_115802_013

20160904_115552_009

Härliga flowiga stigar på åsen.

20160904_144734_013.jpg

Teknikbana